日本加野Kanomax車艙密封性試驗裝置詳細介紹:

這套裝置的核心產品型號通常是 Kanomax Model 3900系列（例如 Model 3911、Model 3920 等）。它并非一個單一的設備，而是一套完整的系統解決方案，用于精確測量汽車車廂的密封性能，即車廂泄漏率。

一、設備概述與工作原理

1. 核心目的：

評估汽車車身、門窗、天窗、線束孔等所有部位的密封完整性。密封性差會導致風噪、灰塵、雨水侵入，影響駕乘舒適性和車輛品質。

2. 工作原理：

采用 “壓力衰減法"。其物理原理可以簡述為：

*加壓：通過一個專用的“加壓單元"（內置風機和控制系統），向密閉的車廂內注入空氣，使其內部壓力穩定地高于外部大氣壓（通常設定在 ±100 Pa 或用戶自定義值）。

*穩定與測量： 當壓力達到目標值并穩定后，系統會自動關閉進氣閥，使車廂形成一個封閉的“壓力容器"。

*衰減監測：由于車廂存在微小的泄漏點，內部壓力會開始下降。系統的高精度壓力傳感器會實時監測壓力從初始值（如 +100 Pa）衰減到另一個設定值（如 +50 Pa）所需的時間。

*計算泄漏率：系統根據壓力衰減的時間、車廂的內部凈容積（需預先輸入系統）以及空氣的物理特性，自動計算出車廂的總泄漏率，單位通常是 m3/h或 cfm。

二、系統主要組成部分

一套完整的 Kanomax 車艙密封性測試系統通常包括：

1. 主控制單元：

*這是系統的大腦，包含：

*高精度差壓傳感器：核心測量元件，用于檢測車廂內外的微小壓差。

*工業計算機/觸摸屏人機界面 (HMI)： 提供直觀的操作界面，用于設置參數（目標壓力、車廂容積、測試標準等）、啟動測試、顯示實時壓力曲線和最終結果。

*數據存儲與輸出：自動保存測試數據，可生成報告，并支持數據導出（如U盤、網絡傳輸至工廠MES系統）。

2. 加壓單元：

*一個高風量、高風壓的離心風機，用于快速向車內加壓或抽真空（實現正壓和負壓測試）。

*內置氣動或電動風門閥，用于在測試階段精確切斷氣流。

3. 車艙密封裝置：

*這是一個關鍵附件，用于將車輛與測試系統連接并形成密閉空間。

*大型密封板：用于密封車輛的進氣口（如空調進風口）。

*車輛適配器： 針對不同車型的專用夾具，確保連接處無泄漏。

*車門/尾門密封墊：測試時，車輛的所有門窗、后備箱、天窗都必須處于關閉狀態。系統本身不密封這些地方，但會提供指導確保其關閉良好。

4. 附件：

*連接管路、電源線、校準器等。

 三、核心功能與特點

1.  高精度與高重復性：采用優良的傳感器和算法，確保測試結果精確可靠，能夠有效區分合格與不合格產品。

2.  快速測試：整個測試周期通常在 30秒到2分鐘內完成，非常適合汽車生產線的100%在線全檢節奏。

3.  用戶友好：

*觸摸屏操作，界面直觀。

*測試結果以清晰的“OK/NG"（合格/不合格）和大字體的泄漏率數值顯示，方便操作員快速判斷。

*可預設多種車型的參數（如車廂容積），一鍵調用。

4.  正壓與負壓測試：可進行正壓測試（模擬風吹向車輛）和負壓測試（模擬車輛高速行駛時的抽吸效應），全面評估密封性能。

5.  數據化管理：集成數據記錄和追溯功能，每一輛車的測試數據（包括VIN碼、時間、結果、壓力曲線）都會被保存，便于質量分析和問題追溯。

6.  泄漏點定位輔助（可選）：雖然標準系統只提供總泄漏率，但可以配合使用超聲波檢漏儀或煙霧發生器。在加壓狀態下，在車外疑似泄漏點發射超聲波或噴灑煙霧，通過觀察煙霧的吸入或探測超聲波信號，可以快速定位具體的泄漏位置。

 四、主要應用場景

*汽車制造廠（OEM）的總裝線末端：這是最主要的應用。每一臺下線的車輛都要經過此測試，確保密封性符合質量標準。

*零部件供應商：用于測試車門、天窗等總成的密封性能。

*研發與質量實驗室：用于新車型開發階段的密封性能驗證、問題診斷和優化。

*售后與維修：用于評估事故維修或更換密封條后的密封效果。

五、品牌優勢

*日本品質：加野 Kanomax 是優秀的精密儀器制造商，尤其在氣流、顆粒測量領域享有盛譽，其產品以穩定性和精度著稱。

*行業標準：在全球汽車行業，Kanomax 的密封性測試設備被眾多主流汽車制造商（包括日系、美系、歐系及中國品牌）采用，是事實上的行業標準之一。

*全球支持：提供完善的安裝、培訓、校準和售后技術支持服務。

總結

日本加野Kanomax車艙密封性試驗裝置（Model 3900系列）是一套高度自動化、精確且高效的集成系統。它通過科學的壓力衰減法，為汽車制造業提供了可靠的質量控制工具，確保每一輛出廠汽車都擁有良好的車廂密封性，從而提升車輛的NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）性能、舒適性和整體品質。